Ingresso di ricarica CCS tipo 2

La presa di ricarica CCS di tipo 2 è un'interfaccia di ricarica combinata CA e CC lato veicolo- progettata per veicoli elettrici che adottano lo standard CCS2. Conforme agli standard IEC 62196-2 e IEC 62196-3, integra la ricarica CA di tipo 2 e la ricarica rapida CC in un'unica interfaccia, supportando tensioni nominali fino a 480 V CA e 1000 V CC.

L'ingresso supporta correnti di carica CA da 16 A fino a 125 A e correnti di carica CC da 80 A fino a 400 A, con valori di corrente CA e CC configurabili in modo indipendente per soddisfare le diverse capacità del caricatore integrato e i requisiti di ricarica rapida-. Questo design elettrico modulare consente una configurazione flessibile a livello di piattaforma- tra modelli di veicoli senza modifiche alla struttura principale dell'interfaccia.

Il rilevamento della temperatura integrato e un meccanismo elettronico di bloccaggio sul lato del veicolo-supportano operazioni di ricarica sicure ad alta-corrente. L'ingresso è disponibile con opzioni di installazione anteriore-montata e posteriore-montata, consentendo l'integrazione diretta nei pannelli della carrozzeria del veicolo. Con un alloggiamento classificato IP67 e una durata superiore o uguale a 10.000 cicli di accoppiamento, l'ingresso CCS di tipo 2 è ottimizzato per l'integrazione OEM nei veicoli elettrici per passeggeri che richiedono un'affidabile capacità di ricarica combinata CA e CC.

• Presa di ricarica combinata CA e CC per veicoli conforme a IEC 62196-2 e IEC 62196-3 (CCS Tipo 2)
• Configurazione modulare che supporta combinazioni flessibili di valori di corrente CA e CC su più livelli di potenza
• Interfaccia di ricarica CC ad alta-potenza progettata per applicazioni di ricarica-veloce fino a 1000 V CC
• Rilevamento della temperatura integrato per il monitoraggio termico in-tempo reale dell'operazione di ricarica ad alta-corrente
• Meccanismo elettronico di bloccaggio laterale del veicolo- che garantisce una connessione sicura durante tutto il processo di ricarica
• Progettato per una lunga durata con maggiore o uguale a 10.000 cicli di accoppiamento in caso di utilizzo di ricarica ripetuto