Informazioni sui connettori automobilistici
Una tipica automobile richiede quasi un centinaio di tipi diversi di connettori e un singolo modello di veicolo può utilizzare fino a diverse centinaia di connettori singoli. Poiché le richieste dei consumatori in materia di sicurezza automobilistica, rispetto dell'ambiente, comfort e intelligenza continuano ad aumentare-e l'applicazione di prodotti elettronici automobilistici aumenta costantemente-, si prevede che il volume complessivo di utilizzo dei connettori automobilistici registrerà una crescita significativa.
Struttura di base
I quattro componenti strutturali di base dei connettori automobilistici
Contatti: questi sono i componenti principali che consentono a un connettore automobilistico di svolgere la sua funzione di collegamento elettrico. Tipicamente una "coppia di contatti" è formata da un contatto maschio ed un contatto femmina; il collegamento elettrico viene stabilito attraverso l'accoppiamento di questi componenti maschio e femmina.
Il contatto maschio è un componente rigido, tipicamente a forma di cilindro (perno tondo), di colonna quadrata (perno quadrato) o di lama piatta (perno piatto). I contatti maschio sono generalmente realizzati in ottone o bronzo fosforoso. Il contatto femmina-conosciuto anche come presa-è un elemento critico della coppia di contatti; si basa su una struttura elastica che subisce una deformazione elastica durante l'accoppiamento con il perno, generando così una forza elastica che crea un contatto intimo con il componente maschio per completare la connessione. Le prese sono disponibili in un'ampia varietà di tipi strutturali, tra cui cilindriche (fessura divisa-, bocca ristretta-), diapason-, trave a sbalzo- (fessura longitudinale), piegate (fessura longitudinale, "a forma di 9-"), tipo scatola- (presa quadrata) e prese iperboloidi con molla a filo, tra gli altri.
Alloggiamento: denominato anche "guscio", l'alloggiamento funge da involucro esterno del connettore automobilistico. Fornisce protezione meccanica per le piastre di montaggio e i perni isolanti interni, facilita l'allineamento durante l'accoppiamento della spina e della presa e, infine, fissa il connettore all'apparecchiatura.
Isolante: l'isolatore-spesso indicato come base del connettore o piastra di montaggio-funziona per disporre i contatti nelle posizioni e nella spaziatura richieste, garantendo contemporaneamente l'isolamento elettrico tra i contatti stessi, nonché tra i contatti e l'alloggiamento. Eccellente resistenza di isolamento, elevata rigidità dielettrica (capacità di resistenza alla tensione) e facilità di lavorazione sono i requisiti fondamentali nella selezione dei materiali isolanti per la produzione di isolanti.
Accessori: gli accessori sono generalmente classificati in accessori strutturali e accessori di montaggio. Gli accessori strutturali includono elementi quali anelli di ritenzione, perni di calettamento, perni di posizionamento, perni di guida, anelli di accoppiamento, fascette per cavi, anelli di tenuta, guarnizioni e componenti simili. Gli accessori di installazione includono elementi quali viti, dadi, prigionieri e rondelle elastiche. La maggior parte di questi accessori è costituita da parti standard e-per uso generale.
Sono proprio questi quattro componenti strutturali fondamentali che consentono ai connettori automobilistici di fungere da ponte, garantendo un funzionamento stabile.
